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【央视新闻客户端】 文化知识分享： 鳄艇，是一艘专门为沼泽设计的舰艇。可以在水面和陆地上行驶。前面的大嘴巴可以咬断挡住道路的树干，提供动力的两个喷气式发动机可以脱离主体，成为两个单人小艇。GUP-S独角鲸艇，是一艘可以前后分开的舰艇，前面可以在冰上活动，后面可以在冰下活动。因为有突突兔的防冻装置，所以不会冻上。

GUP-V植物鱼火车，一艘被植物鱼们用圣诞糖果列车改造而成的舰艇。出现于《植物鱼圣诞节》。带有吸盘和吸尘器。

GUP-X马蹄蟹艇，是一艘可以分为水上滑板 马蹄雪橇和滑翔机的舰艇。可以一分为三。在《圣诞大营救》里是突突兔当成圣诞礼物送给了巴克队长。

1、巴克队长（Barnacles）是一只北极熊，是小队里最勇敢、沉着冷静的一个，是小纵队引以为傲和值得信赖的队长。作为小队的核心人物和精神领袖，他的果敢决策激励着每一位成员——他们都为小队贡献出其独一无二的才能。

2、呱唧（Kwazii）是一只冲动的橘色小猫，有过一段神秘的海盗生涯，他的爷爷是咔嚓船长。他性格豪放，常常会讲起自己曾经的海盗经历。

3、皮索（皮医生）（Peso）是一只可爱的企鹅，他是小队的医生，来自一个很大的企鹅家庭。他是小队中最年轻的成员。也常常把呱唧的吹牛皮当真。他不太喜欢吓人的情境（比如恐怖的船、黑漆漆的山洞），但是如果有人受伤或陷入麻烦，他会是小队中最勇敢的那个。

4、谢灵通（Shellington）总是透过他的放大镜观察生物。他博学多识，无所不知，常常能发现队友们所忽略的动人细节。谢灵通很容易被周围的环境分心物所吸引。

5、达西西（Dashi）是一条腊肠狗，她喜欢冲浪，也是探险小队的官方摄影师，操控着整个团队的科技装备和通讯装置，是监管章鱼堡操作系统的电脑专家。她拍摄到的影像是小队收集到的数据中必不可少的一部分，并且归入了章鱼堡电脑系统的档案中。除了监控船只交通，在船只运输、追踪天气情况和制作数字表格方面，她还是巴克队长的左膀右臂。

6、章教授（Professor Inkling）是一只小飞象章鱼，左眼带着单片眼镜，很爱读书，见多识广。有喷墨汁的技能。不常走动——当队员们出去执行任务的时候，会待在基地负责联在最短时间内以最高效率实现了残疾儿童入学率的提升，对青少年义务教育的普及具有战略性意义。让残障儿童进入普通学校接受融合教育已成为落实联合国可持续发展规划，保障弱势群体在内的每个人受教育权利的客观需要。

黄细花(第十三届全国人大代表、惠州市政府副秘书长)

融合教育过程中面临难题和困境

2017年5月1日，新修订的《残疾人教育条例》开始实施，明确禁止基于残疾的教育歧视，规定残疾人教育应当提高教育质量，积极推进融合教育，优先采取普通教育方式。为贯彻落实该条例，进一步保障适龄残疾儿童少年接受义务教育的权利，教育部办公厅、中国残联办公厅联合下达了《关于做好残疾儿童少年义务教育招生入学工作的通知》，明确提出残疾儿童入学安置“全覆盖、零拒绝”的要求。

2017年9月，随着新的一批中小学新生入学，全国心智障碍者家长组织联盟联合北京师范大学、救助儿童会等发起“适龄儿童入学状况调查”，完成9484份问卷，调研结果显示，2017年申请入学的受访者中，69%成功入学，28%申请失败未能接受义务教育，3%虽成功入学，但在12月已经休学或退学。而残障儿童申请失败的原因包括：不接收特殊孩子、孩子的障碍程度不能上普通学校、不能保证孩子或同学安全等，特殊学校资源不够、招收学生数量有限制等。因此，要切实保障残障儿童平等接受教育的权利，必须尽快在教育系统和普通学校两个层面建立并完善融合教育支持体系。

随着新修订的《残疾人教育条例》开始实施，越来越多地区加大了融合教育的力度，但从全国层面看，开展融合教育过程中还面临诸多难题和困境。

首先，在法律层面，《中华人民共和国义务教育法》规定了残障儿童享有接受义务教育的权利，但涉及普通学校相关义务的具体规定存在争议。该法第十九条第二款规定，“普通学校应当接收具有接受普通教育能力的残疾适龄儿童、少年随班就读”，与《残疾人权利公约》“残疾人不因残疾而被排拒于普通教育系统之外”的规定相违背，为现实中普通学校拒收残障儿童留有空间。多数残障儿童都因“不具备接受普通教育能力”而被拒绝入学。

第二，在入学争议处理机制上，《残疾人教育条例》规定县级教育部运输介质，比如从能量发达的地方运输到能量不发达的地方。这种情况适用于日本这种本身需要能量进口的国家，也同样适用于地震、火灾、水患的现场。比如研发固体式燃料电池，运抵灾难现场，加注氢气就可以立即发电。

每家一个小型发电站，不是梦

可是在中国这么庞大的基础设施面前，氢能这项优势很小，最多只能作为应急使用。以国家电网和南方电网的高效率运作，灾难现场通常一两天就能恢复供电。但在日本这种电力很吃紧的国家就很有效，甚至可以常态化运作，以后日本居民不用交电费，每月固定加氢气就好了。

这是中国不太能发挥氢气最大优势，而日本喜欢氢能源的原因，中国的基础建设实在太庞大，根本没必要再绕一圈氢。（即便是氢，最后也还是转化为电）。

对日本这样的国家来说，发展氢能源的优势就大了，因为日本一直需要进口能源，过去是石油，现在不想进口石油可以进口氢气。

比如澳大利亚有大量的褐煤，煤化程度很低，进口褐煤很没有性价比，日本就可以在澳大利亚建厂，把这批褐煤制成氢气，然后通过川崎重工液化氢气运到日本国内（日本还发展了二氧化碳捕捉技术，说是能埋到海底世界）。

再比如俄罗斯地广人稀，西伯利亚高气压可以有大量风能利用，日本可以在俄罗斯建企业，将风能转化为氢能，然后运输到国内。

用很低的成本搜刮那些利用率很低的非可再生能源和可再生能源，可以解决像日本这种资源先天不足的情况。

以中国这种能源优势和国内强大的输电网络，发展氢能需要发展和突破的技术太多了，不说前面的制氢，光运输氢气就有短途运输的高压氢气（14.7MPa-19.6MPa，19.6MPa以及超高压45MPa）、长途运输的液化氢气（-253℃，体积缩小800倍），对设备要求不高的有机物运输（与芳香族有机物反应，体积缩小500倍）三种方式。每项技术都可能出力不讨好，所以中国整体还是以电为主，但氢能源的未来具体怎样谁也不敢保证，或许为了在国际竞争中占有一席之地，国家也给予了支持。

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