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武汉城市圈 城际轨道 根据省委、省政府要求，与武汉市区轨道交通规划相协调，武汉市编制了６条城际铁路规划方案，６条城际铁路总长４８９公里，将实现武汉城区与武汉城市圈内的其他８个城市１小时内的快速连接。 方案提出，武汉城市圈将以武汉为中心，以武汉３条市域快线为基础，衔接６个发展方向，建６条城际线。它们分别是沌口经仙桃到潜江、经仙桃到天门，江夏到咸宁，阳逻到黄冈，东湖高新到鄂州、黄石，武汉到孝感，汉口至麻城的城际线。 武汉城市圈将充分利用现有铁路资源，以黄石、鄂州、黄冈、孝感、天门、仙桃、潜江、咸宁等８个城市为第一级辐射区域，以九江、合肥、襄樊、宜昌、长沙为第二级辐射区域。 武汉７条高速出口路建成后，加上将建的武汉至黄石快速轨道交通，从武汉到周边县市将仅需１小时，武汉城市圈联系将更紧密。 武汉城市圈６条城际轨道走向 孝感—武汉：由孝感经天河机场与轨道交通E2线（黄陂-纸坊）衔接，可直达王家墩中央商务区、武昌火车站和南湖组团等区域，线路全长42公里。 潜江—仙桃—武汉：潜江经仙桃与轨道交通E3线（常福-阳逻）衔接，直达汉口火车站、武汉火车站，串联汉阳、汉口、武昌三镇，线路全长105公里。另外设仙桃到天门的支线，长45公里。 咸宁—武汉：由咸宁经纸坊与轨道交通E2线（黄陂-纸坊）衔接，直达武昌火车站，线路全长58公里。 黄石—鄂州—武汉：由黄石经鄂州与轨道交通E1线（蔡甸-豹澥）衔接，直达武昌火车站，全长67公里。 黄冈—武汉：由黄冈经阳逻与轨道交通E3线（常福-阳逻）衔接，直达武汉火车站和汉口火车站，线路全长60公里。 麻城—武汉：由麻城经黄陂至汉口火车站，通过汉口火车站换乘市内轨道交通。拟考虑利用沪汉蓉通道开行城际列车，线路全长112公里。 城市圈城际铁路建设分三步走 2015年前：利用既有铁路开行5条城际列车 此阶段，将利用既有铁路开行5条城际列车。 用京广线开通武汉到孝感城际列车；利用汉宜线开通武汉到潜江城际列车，途经仙桃，辐射天门；利用京广线开通武汉到咸宁城际列车；利用武九线开通武汉到黄石城际列车，途经鄂州，辐射黄冈；利用武合线开通武汉到麻城城际列车。 需要对这些拟利用线路提升服务水平，车辆、售检票系统、站台、出入口通道等设施进行改造。 2016～2025年：新建两条线路 京广线北段以及武九线能力可能饱和，新建武汉至孝感、武汉至黄石的城际铁路线。 2026～2040年：完善轨道网络 将全面形成6条城际线，进一步强化东西两翼、拓展南北两极，扩大城市圈交通系统的容量和覆盖率，全面形成城市圈城际铁路交通网络，提高沿线城镇居民出行的舒适性，优化城市圈交通系统环境，促进武汉城市圈城镇体系一体化发展。 城际列车运行速度120公里/小时 据介绍，未来城际列车运行速度将高达120公里/小时，到近的孝感只需要半个小时，到比较远的潜江也只需1个小时。目前，武汉市已开行武汉至黄石、宜昌、襄樊、麻城等地的短途列车，但其运行速度、开行密度、舒适性均达不到城际铁路公交化、高速化、人性化、网络化的要求，必须对车辆、售检票系统、站台、出入口通道等设施进行改造。（黄峰 白帆，东楚晚报）我的答案你满意吗？
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