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4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉.“消息免打扰"选项.勾选“关闭".(也就是要把“群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口.)
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2025年10月04日 02时08分11秒
【央视新闻客户端】
1、直接写得数。（10分）
270÷9 = 620＋60= 18×5= 84÷4=
530＋470= 72÷18= 60÷15= 430－170=
120÷6÷2= 45+36-45+36=
2、用简便方法计算下列各题。（12分）
29＋65＋71＋35 125×25×8×4
4×（7×25）×3 498-154-46
3、脱式计算。（12分）
560+40-30×15 [296+（84-12）] ×5
17×（35+480÷6） 270÷[18×（51-46）]
4、列式计算。（8分）
（1）30与25的积，减去120与6的商，差是多少？
（2）620减去50与8的积，所得的差除以11，商是多少？
二、填一填。（20分）
1、把100÷25=4，6+4=10，12×10=120这三道算式合并成一道综合算式是（ ）。
2、如果把算式852+152÷19×8改变运算顺序，改变成先算除法，再算加法，最后算乘法，那么算式应该是（ ）。
3、在○内填上“＜”、“＞”或“＝”。
(1) 5+25×2○(5+25)×2 (2) 20+12+60÷3○20+(12+60)÷3
(3)96÷6-3○96÷(6-3) (4)90÷(3+6×2)○90÷[(3+6)×2]
4、“30与60的和，除以25与10的差，商是多少？”正确列式为（ ）。
5、王师傅把一根木头锯成5段需要4分钟，现在要把它锯成10段，需要（ ）分钟。
6、被除数、除数、商、余数的和是143，已知商是3，余数是20，则被除数是（ ），除数是（ ）。
三、选一选。（把正确答案的序号填在括号里，8分）
1、一个因数扩大10倍，要使积不变，另一个因数（ ）。
（1）扩大10倍 （2）缩小10倍 （3）不变
2、最后一步算除法的算式是（ ）。
（1）90-25×4÷2 （2）（90-25）×4÷2 （3）90-[25×(4÷2)]
3、(60+40÷2) ×2的正确结果是（ ）。
（1）25 （2）100 （3）160
4、下列说法正确的是（ ）。
（1）在一道有括号的算式里，应先算中括号里的，再算小括号里的。
（2）在只有加减运算的混合运算中，要从左往右依次计算。
（3）200-98÷7×4 的运算顺序是从左往右计场更担忧的是，美国的退税政策又会生变。
上周五，美国财政部和国税局公布了新的电动汽车税收抵免细则。汽车厂商们一直在等待细则出台，以确定各自的车型是否符合资格。除非各家车企能找到利用规则的变通方法，否则结果很可能是，从4月18日新制度生效起，电动汽车享受的税收抵免将大幅减少。
一年前，只要一家汽车制造商的电动汽车累计销量未超20万辆，消费者购买该制造商的一辆新电动汽车就可获得7500美元税收抵免。特斯拉和通用汽车公司已不再符合该条件，而丰田汽车公司的电动汽车销量即将达到该上限。福特汽车公司目前凭借新款福特电马和F-150闪电优势尽显，韩国制造商现代汽车和起亚汽车公司也占据上风。
然后是《通胀削减法案》。从去年8月16日该法案签署的那天起，汽车必须是在北美制造才有资格获得改革后的税收抵免待遇。由于这一规定，现代、起亚和大多数德国豪华车直接出局。
该规则在今年1月1日再度改变，取消了20万辆的销量上限，同时对符合条件车型的价格和买车者收入施加了新限制，从而使特斯拉和通用汽车再次入围。制造商们为取得资格各显神通，特斯拉不惜降价促销，通用汽车则多方游说以将凯迪拉克锐歌电动汽车重新归类为SUV——这一类别获得税收抵免的价格门槛更高。理论上讲，税收抵免额也取决于电池容量，但实际上，几乎所有未超价格上限的北美电动汽车都能享受7500美元的全额抵免。
然而，到了4月18日，随着更多附加条件出台，一切都将再次改变。
从那天起，7500美元的税收抵免额中有一半将取决于电池组件是否主要由北美制造，另一半取决于电池矿物是否主要来源于美国的自自由贸易伙伴。未来五年，想要符合税收抵免资格，汽车电池中上述组件及矿物占比将分别从50%和40%进一步提高。
一直在研究税收抵免规则的新德里BenchmarkMinerals顾问ManishDua表示，这可能会促使汽车制造商降价或自掏腰包为激励措施提供资金，以
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